خرید بازی Gran Turismo 5 Prologue PS3 پی اس 3

معرفی بازی Gran Turismo 5 Prologue PS3

Gran Turismo 5 Prologue یک بازی ویدیویی شبیه‌ساز مسابقه‌ای است که در سال ۲۰۰۷ توسط Polyphony Digital توسعه یافته و توسط Sony Computer Entertainment برای پلی‌استیشن ۳ منتشر شده است. این هشتمین قسمت از مجموعه بازی‌های Gran Turismo است.

سال ۱۹۹۷، سالی که اولین قسمت Gran Turismo منتشر شد، این مجموعه که توسط ذهن و اشتیاق کازونوری یامائوچی خلق شده بود، به پرچمدار برند پلی‌استیشن تبدیل شد و طرفدارانی از سراسر جهان را به خود جذب کرد و نوآوری را به ژانر شبیه‌سازی ماشین آورد. GT با فروش تقریباً ۵۰ میلیون نسخه تا به امروز در نسخه‌های مختلف خود، یکی از موفق‌ترین بازی‌های ویدیویی تمام دوران است و برای پلی‌استیشن ۳ که برای افزایش فروش تلاش می‌کند، مطمئناً یک عنوان کلیدی محسوب می‌شود.

 تصادفی نیست که از زمان عرضه کنسول در بازار اروپا، سونی توجه زیادی به فصل جدید داشته و ابتدا یک نسخه آزمایشی و سپس ویدیوهای مختلف را در شبکه پلی‌استیشن منتشر کرده است. امروز، برای تحریک بیشتر اشتهای طرفداران، چیزی حتی قابل توجه‌تر از راه رسیده است: Gran Turismo 5 Prologue که هم به صورت دیجیتالی در PSN و هم بر روی Blu-Ray توزیع شده است، یک پیش‌نمایش جذاب است که بیش از همه به طرفداران این مجموعه اختصاص داده شده است تا بتوانند انتظار برای عنوان نهایی (که اکنون برای اواخر سال ۲۰۰۹ برنامه‌ریزی شده است) را سپری کنند.

 این ایده، همانطور که هر کسی که چند سالی بازار را دنبال کرده باشد، می‌داند، کاملاً بدیع نیست. با توجه به نیاز به تمدید توسعه بازی به مدت یک سال، تصمیم گرفته شد که یک نسخه آزمایشی (به نام Gran Turismo 4 Prologue) به بازار عرضه شود تا برخی از ویژگی‌های جدیدی که می‌توانند در عنوان نهایی مورد توجه قرار گیرند، به نمایش گذاشته شوند.

با انتقال به پلی‌استیشن ۳، زمان توسعه بیشتر شده و سونی، با آگاهی از اینکه نمی‌تواند کنسول خود را بدون شاهکار رها کند، با پولیفونی برای تولید عنوان مورد نظر همکاری کرده است و این بار آن را با محتوای زیادی پر کرده است، تقریباً گویی یک پلتفرم آزمایشی برای آزمایش جنبه‌های متعددی است که بعداً نسخه نهایی را مشخص می‌کنند.

تریلر بازی Gran Turismo 5 Prologue پلی استیشن 3

برای اولین بار در این مجموعه، امکان بازی آنلاین معرفی شده است، همراه با یک شبکه پهن باند واقعی که پولیفونی قادر خواهد بود در آن، همراه با تولیدکنندگان خودرو و رسانه‌های بین‌المللی، ویدیوها و اخبار مربوط به دنیای موتورها را ارائه دهد. و نوآوری‌ها قطعاً به همین جا ختم نمی‌شوند: Gran Turismo 5 Prologue ضمن حفظ فضای کلاسیک خود، جنبه‌های مختلف قسمت‌های قبلی را اصلاح و بهبود بخشیده است و طبق اظهارات سازنده‌اش، نوآوری‌های مهم دیگری در ماه‌های آینده در انتظار ما هستند. اما بیایید به ترتیب پیش برویم.

نگاهی به محتوا

منوی بازی کاملاً جدید است: رابط گرافیکی توسعه‌یافته توسط Polyphony برای GT5 از سیستم‌عامل‌های مدرن الهام گرفته شده است و مجموعه‌ای از آیکون‌های پیمایشی را در پایین صفحه نمایش می‌دهد که با استفاده از آن‌ها می‌توانید به بخش‌ها و حالت‌های مختلف دسترسی پیدا کنید.

 در پس‌زمینه، رندرینگ بلادرنگ یکی از اتومبیل‌های گاراژ شما، که در یکی از مکان‌های مختلف پراکنده در سراسر جهان که این شرکت نرم‌افزاری ژاپنی می‌خواست آن را بازسازی کند، قرار داده شده است، به شما این امکان را می‌دهد که فوراً از کیفیت مدل‌های سه‌بعدی اتومبیل‌ها قدردانی کنید. ادغام کامل قابلیت‌های آنلاین، امکان گنجاندن مجموعه‌ای از پنجره‌ها را فراهم کرده است که زمان، آب و هوا و دما را به صورت بلادرنگ از مهمترین پیست‌های جهان (مونزا، سوزوکا، نوربرگ‌رینگ، دیتونا...) نشان می‌دهند.

اما این نوسازی فقط در سازماندهی داخلی نیست. روح گرن توریسمو نیز نوسازی شده است: سیستم مجوز برای Gran Turismo 5 کنار گذاشته شده است، بازی امکان شروع فوری حالت حرفه‌ای کلاسیک معمول این سری را ارائه می‌دهد. با بودجه‌ای معادل ۳۵ هزار اعتبار، شما فقط باید در میان بیش از ۷۰ ماشین موجود، یک ماشین پیدا کنید و بلافاصله خود را به مسیر مسابقه پرتاب کنید. 

می‌توانید بین یک مسابقه آرکید معمولی در یکی از ۱۲ پیست موجود (دیتونا، سوزوکا، فوجی، لندن، ایگر و رینگ سرعت بالا به علاوه مسیرهای معکوس آنها) یکی را انتخاب کنید یا در یکی از رویدادهای آماده شده توسط Polyphony شرکت کنید. رویدادها به ۴ کلاس - بسته به سطح عملکرد ماشین مورد نیاز برای شرکت - تقسیم می‌شوند و از مسابقات در برابر حریفان یا در برابر کرونومتر یا با یک هدف تشکیل شده‌اند. 

سختی مسابقات با توجه به کلاس‌ها افزایش می‌یابد، بنابراین اگر در مسابقات اولیه، کسب پیروزی قطعاً آسان باشد، در دسته‌های بالاتر، لازم است بدانید که چگونه مسیرهای عالی را برای کسب مقام اول ترسیم کنید و با استفاده از امتیازات کسب شده، ماشین مناسب را برای خرید انتخاب کنید. بنابراین، جنبه محتوایی Gran Turismo 5 Prologue از همین حالا هم شگفت‌انگیز است.

 تعداد ماشین‌ها و مسیرها کاملاً مشهود است، با توجه به اینکه این یک نوع محصول "نمایشی" است، و مطالبی که در دست بازیکن است، بدون شک "عطش" برای بازی‌های مسابقه‌ای را که - گذشته از بازی‌های آرکید Motorstorm و Formula 1 که به سادگی گرد و غبارشان پاک و صیقل داده شده است - هر "راننده‌ای" که صاحب PS3 است، مدت‌هاست احساس می‌کند، برآورده خواهد کرد.

همانطور که پیش‌بینی می‌کردیم، مهم‌ترین ویژگی جدید در GT5 Prologue، برای اولین بار در تاریخ این مجموعه، معرفی حالت آنلاین است. اگرچه هنوز ۱۰۰٪ عملیاتی نشده است (رویدادها از پیش تعیین شده‌اند و نمی‌توان انتخاب کرد که با چه کسی مسابقه دهید)، اما بخش چندنفره آنلاین گامی مهم به جلو برای این عنوان از مجموعه Polyphony است.

 در نهایت، امکان مسابقه با سایر حریفان انسانی به طرفداران این مجموعه اجازه می‌دهد تا مهارت‌های خود را با کسانی که اشتیاق مشابهی دارند، آزمایش کنند. و هیجان ورود به پیست، با توجه به گام‌های رو به جلوی برنامه‌نویسان ژاپنی در واقع‌گرایی فیزیک بازی و تعداد حریفان (تا ۱۶ ماشین در پیست)، منحصر به فرد است. با موکول کردن تحلیل مدل رانندگی به پاراگراف بعدی، مناسب است که در اینجا به طور خلاصه سایر ویژگی‌های حالت آنلاین GT5 را شرح دهیم.

 از آنجا که Polyphony تصمیم گرفته است کارها را به شکلی بزرگ انجام دهد و فقط به بخش بازی بسنده نکرده است: می‌خواست با ایجاد یک شبکه چندرسانه‌ای پهن‌باند واقعی، که در آن می‌توانید ویدیوها و اطلاعات مربوط به بازی و دنیای ماشین‌ها را پیدا کنید، فراتر رود. 

اینگونه بود که GTTV متولد شد، که از طریق آن می‌توانیم ویدیوهای با کیفیت بالا، پیش‌نمایش‌هایی از زیباترین ماشین‌های در حال عرضه، ویژه برنامه‌های مسابقات قهرمانی مختلف اتومبیل‌رانی در سراسر جهان مانند JTCC (مسابقات قهرمانی اتومبیل‌رانی تورینگ ژاپن) و پخش‌های اختصاصی به دنیای چهارچرخ مانند برنامه بسیار معروف BBC Top Gear را دانلود کنیم.

 GTTV که از دسامبر گذشته در ژاپن فعال است، در ماه‌های اخیر یک ویژه برنامه در ۳ قسمت اختصاص داده شده به نیسان GT-R کاملاً جدید، تست Lancer Evo X و ویژه برنامه JTCC و همچنین چند تریلر اختصاص داده شده به بازی را پیشنهاد کرده است. در مورد اروپا، این سرویس از ۲۷ مارس فعال خواهد شد، اما هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد آنچه در آینده قابل دانلود خواهد بود، در دسترس نیست، حتی اگر توافق بین سونی و بی‌بی‌سی برای Top Gear نشان دهد که قسمت‌های برنامه تلویزیونی معروف انگلیسی به زودی برای دانلود در دسترس خواهد بود.

در مورد مدیریت مسابقات آنلاین، نسخه آنلاین GT5 Prologue تاکنون نسبتاً ابتدایی بوده است (نسخه ژاپنی گزینه‌های بسیار کمی داشت). برخی از اظهارات اخیر Polyphony حاکی از آن است که عرضه Gran Turismo 5 Prologue در غرب، به لطف اضافه شدن چت درون بازی، امکان ایجاد اتاق‌های خصوصی را فراهم می‌کند تا دوستان بتوانند به صورت آنلاین ملاقات کنند و مسابقات خود را سازماندهی کنند. 

با این حال، برای تأیید رسمی، باید چند روز دیگر صبر کنیم، حتی اگر معرفی این ویژگی‌ها چندین بار تأیید شده باشد. اگر در زمان عرضه اروپایی نسخه Prologue نباشد، حضور این گزینه‌ها در نسخه نهایی تضمین شده است.

بازی را شروع کنید

چه آنلاین باشید و چه نباشید، چیزی که یک علاقه‌مند به GT می‌خواهد این است که با ماشین رویایی خود به پیست برود و در Gran Turismo 5 Prologue او این فرصت را خواهد داشت که این کار را با برخی از زیباترین و سریع‌ترین ماشین‌های جهان انجام دهد. در ابتدا، شما باید به ماشین‌های اسپرت نسبتاً "معمولی" (مانند Integra Type-R یا Audi TT) بسنده کنید، اما کافی است چند امتیاز در جیب خود بگذارید تا به دنبال وسایل نقلیه قطعاً جالب‌تری باشید. 

شما از انتخاب‌های زیادی برخوردار خواهید بود: لنسر اوو X، ایمپرزا STI جدید، بی‌ام‌و M3، آئودی R8، نیسان GT-R، کوروت، وایپر و سپس برای اولین بار در این سری، مشهورترین و حسادت‌برانگیزترین خودروی ایتالیایی جهان: فراری. خودروهای قرمز مارانلو همیشه آرزوی هر بازیکن GT بوده‌اند و سرانجام این آرزو برآورده شده است. 

پولی‌فونی و فراری وارد یک همکاری مهم شده‌اند که امکان گنجاندن نه تنها دو مدل برتر فعلی موجود در بازار (F599 فیورانو و F430) را در بازی فراهم کرده است، بلکه افتخارات گذشته مانند F40 افسانه‌ای و همانطور که برخی از شما اگر اخبار ما را دنبال کرده باشید، می‌دانید، خودروی قهرمان فرمول 1 جهان: F2007 رایکونن و ماسا را نیز در بازی گنجانده است. 

علاوه بر این، برای نسخه غربی GT5 Prologue، برخی از مشهورترین "تیونر"های جهان در میان تولیدکنندگان گنجانده شده‌اند و نسخه‌های اصلاح‌شده برخی از خودروهای موجود در بازی را نیز ارائه می‌دهند. برای چیزی که می‌توان آن را نسخه آزمایشی (دمو) نامید، این قطعاً مبلغ کمی نیست: قیمتی (بدون تخفیف) که می‌توانید GT5 Prologue را با آن خریداری کنید، به طور کامل با یک پیشنهاد بازی بسیار قابل توجه جبران می‌شود.

و حتی فراتر از آن، خرید بازی شما را کاملاً راضی نگه می‌دارد، به محض اینکه لاستیک‌ها را روی آسفالت قرار می‌دهید. یک لحظه کلیدی قبل از روشن کردن موتورها، تنظیم سطح شبیه‌سازی است. مسئله فقط انتخاب غیرفعال کردن یا نکردن کمک‌های الکترونیکی مختلف نیست: با GT5 Prologue، Polyphony می‌خواست کار بیشتری انجام دهد و امکان انتخاب بین دو تنظیم مختلف را در رابطه با واقع‌گرایی موتور فیزیکی که رفتار خودرو را مدیریت می‌کند، فراهم کند. 

در حالت "استاندارد"، رفتار جاده‌ای خودرو بسیار شبیه Gran Turismo 4 است، که از آن مزایا و معایب را به ارث می‌برد. برای کاربرانی که کمتر به داشتن یک مدل رانندگی که واقعاً به واقعیت وفادار باشد علاقه دارند، وجود این گزینه بدون شک ضروری خواهد بود. 

به خصوص با فعال بودن کمک‌ها، کنترل خودروها یک عملیات طاقت‌فرسا خواهد بود اما هرگز بیش از حد پیچیده نخواهد بود. انتقال بار، میزان قرارگیری مرکز ثقل خودرو و تغییر وزن، عواملی هستند که در صورت غیرفعال کردن سیستم‌های کمکی، باید هنگام رانندگی به درستی در نظر گرفته شوند و چسبندگی بیش از حد محور عقب، به خصوص در کشش (زمانی که از دست دادن کنترل و رفتن به حالت بیش‌فرمانی قدرتی واقعاً دشوار است) به افراد کم‌تجربه‌تر اجازه می‌دهد تا در مسابقات نسبتاً پیچیده پیروز شوند.

 اما حالت «حرفه‌ای» برای کسانی که عاشق موتور هستند، ایجاد شده است که به لطف آن متوجه می‌شوید محصولی در دست دارید که با گذشته کاملاً متفاوت است و حسی کاملاً جدید برای این سری مسابقات ارائه می‌دهد. می‌توانید واکنش خودرو به ورودی‌های ما را با جزئیات بیشتری درک کنید، به خصوص هنگام استفاده از فرمان با بازخورد نیرو: با غیرفعال کردن سیستم‌های کمکی، مدیریت تغییر وزن و کشش به یک جنبه اساسی برای کنترل خودرو تبدیل می‌شود. 

همانطور که در طول آزمایش کنوانسیون بازی در لایپزیگ در سال گذشته نیز اشاره شد، مدیریت خودروهای دیفرانسیل عقب با ۴۰۰ اسب بخار و بیشتر و گشتاور بیش از ۳۰۰ نیوتن متر بدون توسل به الکترونیک، به هیچ وجه آسان نیست. فرمان معکوس و از دست دادن ناگهانی چسبندگی، موقعیت‌هایی هستند که باید فوراً با آنها کنار بیایید، در غیر این صورت بهتر است به سمت سیستم چهار چرخ محرک بروید که مدیریت آن بسیار آسان‌تر است و تا حد نهایی پیش می‌رود (حتی اگر کنترل لغزش قدرت یک F599 رضایت کاملاً متفاوتی داشته باشد). معرفی یک نمای (عالی) مستقیماً از چشمان راننده نیز به شما این امکان را می‌دهد که تجربه رانندگی را حتی مستقیم‌تر تجربه کنید.

یک ویژگی مهم در مقایسه با نسخه ژاپنی Gran Turismo 5 Prologue (که دسامبر گذشته منتشر شد) امکان مداخله در پارامترهای مختلف خودرو با تنظیم سیستم تعلیق، نسبت دنده‌ها و میزان بار آیرودینامیکی است. با این حال، این گزینه‌ها پس از پایان تمام رویدادها در دسترس قرار می‌گیرند و برای دستیابی به بهترین عملکرد، به ویژه در آزمایش‌های زمانی، که با تنظیمات اولیه عملاً دستیابی به حداکثر عملکرد مورد نیاز برای کسب مدال طلا غیرممکن است، ضروری خواهند بود.

در مورد چالش‌های آنلاین، برخی از آزمایش‌ها با نسخه ژاپنی پتانسیل قابل توجه این حالت را در دنیای GT نشان داده‌اند، اما هنوز به دلیل سرویس در حالت جنینی و تأخیر بیش از حد تهاجمی، به طور قطعی بیان نشده‌اند. با این حال، ما حق داریم به محض فعال شدن سرویس در اروپا، موضوع را از سر بگیریم و کیفیت کد شبکه و تعداد و تنوع مسابقات موجود را تجزیه و تحلیل کنیم.

قبل از نتیجه‌گیری، نکته‌ای در مورد سازگاری GT 5 Prologue با لوازم جانبی مختلف. مثل همیشه، توسعه‌دهندگان ژاپنی امکان انتخاب بین سیستم‌های کنترل متعدد را فراهم کرده‌اند: از طریق Sixaxis (یا به زودی Dual Shock 3) یا به لطف تقریباً کل طیف فرمان‌های Logitech Force Feedback، که در میان آنها ما به طور خاص Driving Force Pro، G25 و Driving Force GT کاملاً جدید را که مخصوص بازی ساخته شده است، برجسته می‌کنیم.

حس‌های سمعی و بصری

طبق سنت پلی‌فونی، دقتی که در اجرای فنی بازی به کار رفته، کاملاً وسواس‌گونه است. بهترین جنبه‌ها قطعاً ماشین‌ها هستند که با جزئیات بسیار ریز و استادانه مدل‌سازی شده‌اند، همراه با مدیریت رنگ‌ها و نورپردازی محیط. هنوز در مورد پیست‌ها پیشرفت‌هایی حاصل نشده است، که با سایر موارد قابل مقایسه نیستند (به جز پیست دیدنی لندن که واقعاً بی‌عیب و نقص است)، که گاهی اوقات بافت‌هایی دارند که خیلی باورپذیر یا کاملاً مسطح نیستند.

 توزیع تاری در تصویر متحرک عالی است، جلوه‌های ویژه‌ای که دود و گرد و غبار برخاسته از لاستیک‌ها را نشان می‌دهند خوب هستند. بهترین راه برای شگفت‌زده شدن با گرن توریسمو همیشه بازی کردن از زاویه دید کابین راننده است و بسیاری از نشانه‌های روی صفحه را مستقیماً به داشبورد (چندضلعی) که به طور دقیق بازتولید شده است، منتقل می‌کند. 

بازی نور روی شیشه و دستکش‌های راننده فوق‌العاده و تحسین‌برانگیز است، در حالی که پوشش‌های ماشین‌های رقیب در کنار هم به سرعت عبور می‌کنند. این موضوع با توجه به اینکه دارندگان تلویزیون FullHD می‌توانند از GT5 Prologue با کیفیت شگفت‌انگیز 1080p و سرعت 60 فریم در ثانیه در طول گیم‌پلی (و با سرعت 30 فریم در ثانیه در طول بازپخش‌ها، زیرا جلوه‌های پس‌پردازش متعددی به تصویر اضافه می‌شوند) لذت ببرند، بسیار چشمگیرتر است. 

لازم به ذکر است که کیفیت بصری، در مقایسه با دموی لایپزیگ، از نظر تمیزی و وضوح، گام‌های قابل توجهی به جلو برداشته است. البته، همه چیز خوب و عالی نیست: علاوه بر بافت‌های ذکر شده که در سطح صحنه بصری نیستند (و تضاد بین نماهای موفق و کم‌اثر، واقع‌گرایی نوری را به شدت محدود می‌کند)، باید به افت نرخ فریم نیز اشاره کنیم، که به اندازه‌ای که در قسمت‌های PS2 به آن عادت داشتیم، ثابت نیست.

 در اینجا نیز، در مقایسه با دموی نمایش داده شده در کنفرانس بازی‌ها، گام‌های قابل توجهی به جلو برداشته شده است، اما در موقعیت‌های خاص ترافیک بین ماشین‌ها، کمی تردید در موتور گرافیکی، با لکنت و پارگی تصویر، به وضوح مشهود است. خوشبختانه، در ۹۰٪ باقی‌مانده زمان بازی، همه چیز به خوبی اجرا خواهد شد و احتمال رفع مشکلات برای انتشار GT5 در سال ۲۰۰۹ کاملاً مشهود است.

با بهره‌گیری از امکانات ارائه شده توسط پردازنده Cell در مدیریت جریان‌های صوتی و در دسترس بودن خروجی دیجیتال چند کاناله از طریق دیجیتال نوری یا HDMI، Polyphony همچنین روی صدا نیز سخت کار کرده است، که در آن جهش در مقایسه با PS2 به راحتی با جهش ایجاد شده از نظر گرافیکی قابل مقایسه است.

 از غرش موتورها گرفته تا فریاد اگزوزها، هر صدا برای بهره‌برداری از ویژگی‌های Dolby Digital 5.1 دوباره نمونه‌برداری شده است، علاوه بر این، برای آن دسته از دارندگان خوش شانس آمپلی فایرهای سینمای خانگی با ورودی HDMI، می‌توان از تأثیر صدای PCM فشرده نشده در ۷.۱ کانال، مانند بهترین فیلم‌های Blu-Ray، لذت برد. و هنگامی که به آن گوش دادید، بازگشت به آن دشوار خواهد بود.

آنچه از دست رفته است

در نهایت، Gran Turismo 5 Prologue یک غافلگیری دلپذیر است. چه از نظر کمی و چه از نظر کیفی، و صرف نظر از نقص‌های فنی (چه از نظر بصری و چه از نظر سرویس آنلاین) که به دلیل مرحله‌ی توسعه‌ی نه چندان قطعی آن است، این محصول به لطف وجود یک مدل رانندگی جدید که مختص عاشقان واقعی رانندگی است، تعداد ماشین‌ها و مسابقات، کاملاً رضایت‌بخش است. با این حال، برخی جنبه‌های منفی نیز در این کار وجود دارد. با توجه به اینکه ما در مورد نوعی پیش‌نمایش صحبت می‌کنیم، می‌توانیم در مورد نقص‌ها و کاستی‌هایی که در حال حاضر قابل توجیه هستند (که البته دیگر نباید در نسخه نهایی وجود داشته باشند) صحبت کنیم.

اولین مورد قطعاً مربوط به حالت آنلاین است که باید به شما اجازه دهد چالش‌های خود را با دوستان خود ایجاد کنید و در اسرع وقت از طریق چت با آنها صحبت کنید. دومین نقصی که باید برطرف شود، معرفی سیستم آسیب خودرو است. دیگر نمی‌توان پذیرفت که در سال ۲۰۰۸، معروف‌ترین و پرفروش‌ترین عنوان رانندگی در جهان هنوز با استانداردی که اکنون در هر محصول رقیب وجود دارد، سازگار نشده است.

 همین امر در مورد تنظیم خودرو نیز صدق می‌کند، که باید نه تنها امکان اصلاح اجزای مکانیکی، بلکه امکان اصلاح اجزای زیبایی‌شناختی را نیز از طریق در دسترس بودن قطعات آیرودینامیکی برای نصب روی خودرو (مانند اسپویلرها، رکاب‌های جانبی، کاپوت، کناره‌ها، سپرها) فراهم کند.

با توجه به اینکه تنظیمات کلی بازی تک نفره به جز چند مورد اضافه یا تغییر، بدون تغییر باقی خواهد ماند، یکی از زمینه‌هایی که نیاز به کار واضحی روی آن وجود دارد، هوش مصنوعی حریفان کنترل شده توسط CPU است که مطمئناً ناامیدکننده‌ترین جنبه فنی این Prologue است. در حالی که از نظر مهارت‌های رانندگی رقبا در مقایسه با گذشته پیشرفت‌هایی حاصل شده است، اما تمایل آنها به نادیده گرفتن کامل حضور ما در پیست تغییر چندانی نکرده است.

 فرقی نمی‌کند چه کار کنیم یا اگر در میانه مسیر متوقف شویم: پردازنده مرکزی به مسیر خود ادامه خواهد داد و احتمال جبران نقص با به چالش کشیدن حریفان انسانی به صورت آنلاین، قطعاً نتیجه را تغییر نمی‌دهد، با توجه به اینکه برای تکمیل بازی، ادامه حالت تک نفره ضروری است. این موضوع، همراه با عدم روان بودن، مطمئناً نقص اصلی Gran Turismo 5 Prologue است.

در مورد غیبت‌های (تا حدی) موجه، اظهارات منتشر شده توسط یامائوچی و همکارانش، دلیل خوبی برای امیدواری ما باقی می‌گذارد. بخش آنلاین به زودی با ویژگی‌های درخواستی به‌روزرسانی خواهد شد و گنجاندن آسیب، تنظیم زیبایی‌شناسی و حتی شرایط آب و هوایی متغیر، قبلاً چندین بار در مصاحبه‌ها به عنوان هدفی که اکنون برای انتشار Gran Turismo 5 به دست آمده است، ذکر شده است. فقط زمان مشخص خواهد کرد که آیا تیم توسعه قادر به عمل به وعده‌های خود خواهد بود یا خیر. در حال حاضر، GT5 Prologue یک محصول آشکارا ناقص است که کاستی‌های آن پس از چند جلسه بازی فشرده احساس می‌شود.

جمع بندی

بسته‌ای که Polyphony Digital با Gran Turismo 5 Prologue ارائه می‌دهد، مثل همیشه از بالاترین کیفیت برخوردار است. اشتیاق این شرکت نرم‌افزاری ژاپنی برای خودروها در هر لحظه از بازی می‌درخشد و دقتی که در ساخت محصول به کار رفته، مطمئناً کاربر را راضی نگه می‌دارد. میزان محتوا و ویژگی‌های جدید معرفی‌شده، همراه با طول عمر خوب ناشی از تعداد خودروهای موجود و معرفی بازی آنلاین، باعث نمی‌شود که کاربر به یک نسخه آزمایشی فکر کند، بلکه به چیزی بسیار کامل‌تر فکر می‌کند، با توجه به اینکه زمانی که صرف بازی خواهیم کرد، بیشتر از بسیاری از عناوین فروخته‌شده با قیمت کامل است.

 همانطور که قبلاً به تفصیل توضیح داده شد، GT5 Prologue ضمن وفادار ماندن به سنت، جنبه‌های جدید زیادی را برای این مجموعه معرفی می‌کند که بازیکنان را نسبت به آینده بسیار خوش‌بین می‌کند. همه اینها، همراه با یک درک فنی درجه یک، به این معنی است که بعید است کسی ناامید شود.

 با این حال، جنبه‌های منفی نیز وجود دارد: نقص‌ها و کاستی‌هایی که به شدت سنگین هستند و نیاز به تعهد قابل توجهی از سوی Polyphony قبل از انتشار Gran Turismo 5 دارند. زیرا بدون سیستم آسیب به خودرو و هوش مصنوعی نسبتاً رقابتی، نمی‌توانید امیدوار باشید که با رقابت همگام شوید: در سال ۲۰۰۹ دیگر نمی‌توان وجود شکاف‌هایی را که اکنون همه قادر به پر کردن آنها بوده‌اند، پذیرفت. بنابراین راه هنوز طولانی است. 

اما واقعیت غیرقابل انکار این است که بعید است یک علاقه‌مند به GT از این Prologue ناامید شود. در عوض، او مجذوب و امیدوار باقی خواهد ماند، غرق در شادی‌های مدل رانندگی "حرفه‌ای" و با مقدار قابل توجهی از مواد اولیه برای تفریح. ایده GTTV به طور بالقوه از هر سرویس آنلاین دیگری پیشی می‌گیرد (کیفیت و ثبات پشتیبانی هنوز مشخص نیست). 

به طور خلاصه، با توجه به قیمتی که با آن فروخته می‌شود و ماهیت آن، Gran Turismo 5 Prologue  یک سرگرمی عالی است، در حالی که منتظرید تا محصول کامل را به دست آورید، محصولی که به صراحت به علاقه‌مندان اختصاص داده شده است، اما مطمئناً برای نیازهای "مسابقه‌دهندگان" کم‌دقت‌تر نیز کافی است.